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客机起飞降落

飞机起飞需要打开襟翼,打开襟翼是为了缩短起飞距离。然后加速度到达起飞速度后抬升机头就完成了起飞。 降落是就是在空中减速的过程中。配合打开襟翼,然后对准跑道,在快要触地抬升机头减小下降率保证安全,之后打开反推打开减速板,完成降落 ...

飞机起飞或降落时,之所以认为是最危险的时刻,是因为: 1、飞机起飞或降落时是在对流层飞行,气流变化多,不稳定,对飞机影响大. 2、飞机起飞或降落时飞机的动力,高度都有限,一旦出事,飞机做出修正改出的余地很小. 相关知识延伸: 螺旋桨并不担负使...

不知道LZ指的是真实操作还是升降的原理 如果是实际操作的话那就是 【客机】 起飞的时候,有自动驾驶仪先将航线方向、上升率、巡航高度及巡航速度设定好,将襟翼开至最大增加升力,将升降舵对齐跑道中心线锁定,然后所有引擎最大推力,当飞机到达...

复飞,民航专业术语,又称重飞(GA; Go Around),指的是飞机降落到即将触地着陆前,将机首拉起重新起飞的动作。而飞机有触地再复飞者称为“触地复飞”,通常是训练飞行及特技飞行所使用。 飞机在着陆前有一个决断高度,在飞机下降到这一高度时,...

飞机在起飞和降落时需要利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁波信号以确定跑道位置。手机不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号,在待机状态下也在不停地和地面基站联系。在它的搜索过程中虽然每次发射信号的时间很短,但具有很强的连续性,会对...

先说民航。民航大客机起飞和降落的时候富勒襟翼都会伸展开,也就是襟翼向后延展,使飞机机翼面积增大,在速度较慢的起飞与降落阶段获得更大的升力。同时起飞和降落阶段最好都是逆风,使升力进一步增大,方便飞行员操纵飞机起飞或稳稳地降落。 降...

主要是出于安全的考虑,如果飞机在着陆过程中出现差错,那么舷窗可以: 1.提供辅助的采光,如果应急出口灯及客舱照明因为某种原因不能使用,乘客可以利用通过舷窗照射进来的光线撤离,防止在黑暗中发生拥挤,踩踏等情况是后果恶化 2.便于舱外的...

飞机起飞和降落时要将机翼的可伸缩部分全部展开以增加其机翼面积。 飞机起飞降落操作翼面的变化其实都是遵循着一个原理,增升增阻。飞机起飞时前缘缝翼下放,是通过增大迎角来实现增大升力的,还有一种前缘开缝式缝翼,不但可以增大迎角,还可以...

1)飞行原理简介 要了解飞机的飞行原理就必须先知道飞机的组成以及功用,飞机的升力是如何产生的等问题。这些问题将分成几个部分简要讲解。 一、飞行的主要组成部分及功用 到目前为止,除了少数特殊形式的飞机外,大多数飞机都由机翼、机身、尾...

飞机飞行的实质:机翼上下的翼面压差 在流体力学里有这样一条定理,概括出来可以写成:静压+动压=总压 ——这个定理被称为伯努利定理。推导可得流速越快的地方压强越校 飞机在以一定速度起飞时由于上下翼面的面积,形状不同,使得上下翼面的压强大...

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